長旅に出かけるのにトップケースだけでは積載量が少し足りないと感じていました。長旅用の大きなバッグを購入することも考えましたが、基本的に宿泊はホテル泊だし、キャンプツーリングをするわけではないので、とりあえず現在のトップケースを使用すること前提で、積載を増やしたいと思っていました。

最近アドベンチャータイプのバイクでトップケース、サイドバックを装着して走っているバイクをよく見かけるようになりました。漠然と私もサイドバックをつけたいと思っていました。

先日セローにはアドベンチャーリアキャリア用サドルバッグサポートをつけましたが、どうせならもう一台所有しているバイクのMT10にも使用できるようにできれば良いな！それも、サイドキャリアーがなくても使えるサイドバックが良いと考えていました。

バイクショップに相談すると、タナックスのTOUR-SHEELLCASE2はどうかと言われました。カタログを見て、サイズ感も見た目も良さそうだし、形が長方形の箱型であるのも気に入りました。何よりサイドキャリアーがなくてもちゃんと固定できるとのこと。使ってみないとわからないので取り寄せてもらいました。購入ですね。

１週間ほどで届いたとの連絡があり実物とご対面！なかなかいい感じではないですか。固定方法は下の画像の感じに取り付けるとのことです・・・。

実はもっと詳細な取り扱い説明書が付属しています。あまり説明書を読まないタイプで面倒臭いのもあり、バイクショップに付けてもらい、付け方を教わりました。

実際に装着した画像です。画像ではバイクのサイズに対して大きく感じるかもしれませんが、実際にはそんな気になりません。個人的な見解ですが。

また、位置的に走行中ライダーへ干渉して来ないか気になるかもしれませんが、こちらも意外と大丈夫でした。装着に慣れないうちは固定する紐が振動で緩み前にずり落ちてきて足に当たってきましたが、ちゃんと固定すれば改善されました。緩んできたらこまめに締め直すようにすれば全く問題なし。

それからこのバッグを購入されるなら、拡張マジックテープの購入をお勧めします。セローにアドベンチャーキャリアーがある場合、幅が広くなっているので、幅が少し足りない感じでした。この拡張テープでかなり幅を拡げることができます。写真は大部分隠れてしまっていますがピンクの枠に拡張テープが入っています。

固定箇所は前後４箇所＋前にずり落ちてこないようにフェンダー側から両方のバッグを引っ張っています。写真も説明も下手くそですみません。詳細はタナックスのホームページに出ていますのでそちらをこらんください。

中は見た目よりかなり広く、うまくいれるとかなり入ります。

あと旅行用に画像の袋がついています。旅行の時にはこの袋に入れるようです。完全防水ではないので雨が降ると浸水します。ただ、雨の日に走りましたが、びしょびしょに濡れるわけではないようです。

心配な方は雨の日用のカバーが別売りで準備されています。

ゴールデンウィークの５泊の時はトップケースにこのサイドバックでも少し足りないかなと思いましたが、その後出かけた3泊程度の宿泊だと、トップケースで十分なので、サイドバックはほぼ最初は空っぽでした。３泊の時は土産バックとして使用していました。お土産入れてみましたがかなり入ります。戸隠そばは２つではなくは４つ入れてあります。

トップケースには濡れてはダメなもの、サイドバックにはよく使用するもの、すぐ出して使えるものを入れるようにしています。トップケースに服や、カメラ、ケーブルなど、カッパや工具はサイドバックに入れていました。

バイクの積載には悩むことが多いですが、このサイドバッグはとても気に入りました。

先日MT 10に装着して旅に行きました。マフラーから５cm程度離れていたのですが、マフラーの排気熱で見事にサイドバックの下側のゴムが溶けました。大型バイクに装着する場合は注意してください。マフラーからの距離が短いと溶けます。車のマフラーの穴埋め用の耐熱テープで補修しました。今度その画像も載せておきます。

最後までご覧いただきありがとうございました。

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早速高速で目的地へ。大型バイクはアクセルを開ければ欲しいスピード域に一瞬で到達するので楽ちんです。でも、少しさみぃ。速度域のせいかな。そんなことを考えて走っていると、なんか鼻に違和感が。

実は重度の花粉症なのですが、薬を飲んできたし、ヘルメット被るからマスクは大丈夫かなとマスクをつけずに出発。高速道路に乗って5分程度！？・・・ほぼ粘り気のない水が鼻から落ちている感触。花粉症の方ならわかってもらえると思います。鼻水が垂れ流し状態。このままだと運転に集中できません。15分ほど走って、幕張パーキングエリアまでなんとか辿り着き、垂れ流し状態の鼻水を処理しました。マスクをして、しばらく鼻水が落ち着くのを待ってから再出発しました。

今回の目的地も千葉。それも前回セローでいった紅葉ロードにまた来てしまいました。

紅葉しているわけではないのですが。

準備して出発したのが11時！寒いのと早起き苦手なのでいつも出発が遅くなります。そうなると行き先が限られ、紅葉ロードくらいしか思いつかなくて・・・

セローでは後続バイクに道を譲っていましたが、今回はMT。何人たりも俺の前を走らせんと気合を入れて紅葉ロードに到着しましたが、何故か余りライダーがいませんでした。まぁ、速いバイクが来るとMTでも道を譲ってしまいます。

紅葉ロードを走ってもう満足。早めに帰ろう。来たばっかり。本当に何しに来たんだろう・・・。写真もほとんど撮ってないなと思いながらも、帰りの渋滞に捕まらないよう帰ります。15時くらいでした。時間的にいけると思いましたが、蘇我で渋滞が始まりました。宮野木まで断続渋滞。少し遅かった様です。ただ、宮野木を過ぎると空いていました。

そして幕張パーキングエリアで休憩。

何も食べていなかったので、遅い昼食。下総タンタンメンを食べて帰ってきました。

麺を一気に頬張ったらむせました。ただ、見た目辛そうですが、辛いのが苦手な私でも美味しく食べられましたよ。血圧が上がりそうで少し心配でしたが。

それにしても写真も内容も薄っ！今回撮影した画像は３枚。まだブログを始めたばかりでこの状態。

もっと頑張って書こう。

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MT 10-SP

YAMAHAのMT10- SPです。電子制御のおかげでとても乗りやすく、安心感があります。ただ、私の身長は165cmと若干低め。跨るとつま先がつく程度です。足がもう少し長いといいのですが！このバイクほとんどノーマルで、スクリーン、ラジエターガード、エンジンガード、ゴールドチェーン程度の変更しかしていません。特にいじらなくてもほぼ満足しています。ただ、デメリットは燃費が良くないかな。真タンクは満タン17ℓで200キロも走るとガソリン残量が気になり始めます。お財布には優しくないですね。あと夏はとてもあちぃです。R1ほどではないでしょうが、真夏の渋滞は熱さで死にそうです。だだとても良いバイクです。これからもこのバイクでツーリング、旅に出かけようと思います。

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